পরিবহন ব্যবস্থাও আছে পরিবেশগত বাহ্যিকতা, তাদের যথেষ্ট আর্থ-সামাজিক সুবিধা ছাড়াও। পরিবহন ব্যবস্থা উভয় ক্ষেত্রেই অবদান রাখে বায়ুর গুণমান অবনতি এবং একটি জলবায়ু পরিবর্তন দ্বারা জীবাশ্ম জ্বালানী পোড়ানো থেকে নির্গমন.
উপরন্তু, পরিবহন অবদান বায়ু দূষণ, পানি দূষণ, এবং বাস্তুতন্ত্রের ব্যাঘাত বিভিন্ন প্রত্যক্ষ এবং পরোক্ষ মিথস্ক্রিয়া মাধ্যমে। এই বাহ্যিকতাগুলি বৃদ্ধির প্রত্যাশিত কারণ পরিবহণ প্রসারিত হতে থাকে এবং আরও বেশি করে উচ্চ-গতির মোডে স্থানান্তরিত হয়।
পরিবহন-সম্পর্কিত কার্যক্রম ক্রমবর্ধমান যাত্রী এবং মালবাহী গতিশীলতার চাহিদাকে সমর্থন করে, বিশেষ করে শহরাঞ্চলে। যাইহোক, পরিবহন কার্যক্রমের প্রভাব মোটরচালনা এবং যানজটের মাত্রা বাড়িয়েছে। ফলস্বরূপ, পরিবহন শিল্প পরিবেশগত সমস্যাগুলির সাথে আরও বেশি যুক্ত হচ্ছে।
সুচিপত্র
পরিবেশের উপর পরিবহনের প্রভাব
পরিবেশের উপর পরিবহনের প্রভাব নিম্নরূপ:
1. জলবায়ু পরিবর্তন
গ্রীনহাউস প্রভাব, একটি প্রাকৃতিকভাবে ঘটতে থাকা প্রক্রিয়া যা পৃথিবীর আংশিকভাবে তাপ ধরে রাখে বায়ুমণ্ডল, বিশ্বব্যাপী জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের একটি মূল কারণ।
কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2), মিথেন (CH4), নাইট্রাস অক্সাইড (N2O) এবং হ্যালোকার্বন সহ গ্যাসগুলি, যা বিশ্বব্যাপী একটি সমজাতীয় রচনা স্থাপনের জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ সময় ধরে বায়ুমণ্ডলে সংগ্রহ করে, এটি অর্জনের জন্য দায়ী।
অতএব, তাদের ঘনত্ব সর্বত্র একই। সমস্ত নির্গমন উত্স থেকে গ্যাসের বায়ুমণ্ডলীয় সঞ্চয়নের ফলে, এটি বোঝানো হয় যে একটি নির্দিষ্ট অঞ্চল প্রভাবিত হবে।
শিল্প বিপ্লবের পর থেকে, এবং উল্লেখযোগ্যভাবে গত 25 বছরে, একটি হয়েছে গুরুত্বপূর্ণ বায়ুমণ্ডলে নিঃসৃত প্রচলিত গ্রিনহাউস গ্যাসের সংখ্যা বৃদ্ধি।
বায়ুমণ্ডলীয় জীবনকালের পার্থক্য (বা বসবাসের সময়), যা সময়ের পরিমাণ গ্রিনহাউজ গ্যাস জৈবিক বা রাসায়নিক প্রক্রিয়া দ্বারা পচন বা শোষিত হওয়ার আগে বায়ুমণ্ডলে ব্যয় করুন, এই গ্যাসগুলির আপেক্ষিক প্রভাবকে আরও জটিল করে তোলে।
এটি CO5 এর জন্য 200 থেকে 2 বছরের মধ্যে, মিথেনের জন্য 12 বছর বা তার বেশি এবং NO114 এর জন্য 2 বছর বা তার বেশি হতে পারে। ক্লোরোফ্লুরোকার্বনের মতো হ্যালোকার্বনগুলিকে পচে যেতে কমপক্ষে 45 বছর সময় লাগে।
পরিবহন সেক্টরের কার্যক্রমের ফলে প্রতি বছর কয়েক মিলিয়ন টন গ্রিনহাউস গ্যাস বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়, যা সমস্ত গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনের 25 থেকে 30 শতাংশের মধ্যে তৈরি করে।
এই নির্গমনগুলি জলবায়ু পরিবর্তনে কতটা অবদান রাখে তা নিয়ে চলমান আলোচনা চলছে, তবে এই আলোচনাটি তাদের প্রকৃত প্রকৃতির চেয়ে এই পরিণতির আকারের উপর বেশি ফোকাস করে।
কিছু গ্যাস, বিশেষ করে নাইট্রোজেন অক্সাইড, স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারের ওজোন (O3) স্তরকে ধ্বংস করতেও অবদান রাখে, যা পৃথিবীর পৃষ্ঠকে অতিবেগুনি রশ্মি থেকে রক্ষা করে।
এর নির্গমনের সাথে সাথে, বায়ু চলাচলের বৃদ্ধির কারণেও কনট্রাইল বৃদ্ধি পেয়েছে, যা মূলত উচ্চ উচ্চতায় উড়ে যাওয়া বিমানের চারপাশে ঘনীভূত হওয়ার ফলে তৈরি বরফের স্ফটিক।
একটি বিপরীত উপায়ে, তারা জলবায়ু পরিবর্তনকে প্রভাবিত করতে পারে কারণ তারা উভয়ই প্রতিফলিত এবং ধরে রাখতে পারে সৌরশক্তি তাপ ফাঁদ যখন.
পরিবহন শুধুমাত্র জলবায়ু পরিবর্তনে অবদান রাখে না বরং এটি দ্বারা প্রভাবিত হয়, বিশেষ করে ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে (যেমন, সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধির কারণে বন্যা বৃদ্ধি) এবং অবকাঠামো (আরো আবহাওয়ার বিঘ্ন)।
2. বায়ু গুণ
হাইওয়ে যানবাহন, সামুদ্রিক ইঞ্জিন, ট্রেন এবং বিমান সবই গ্যাস এবং কণা পদার্থ নির্গত করে যা দূষণে অবদান রাখে। এগুলি মানুষের স্বাস্থ্যের ক্ষতি করে এবং বায়ুর মানের উপর প্রভাব ফেলে।
সীসা (পিবি), কার্বন মনোক্সাইড (CO), নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx), সিলিকন টেট্রাফ্লোরাইড (SF6), বেনজিন, উদ্বায়ী উপাদান (BTX), ভারী ধাতু (জিঙ্ক, ক্রোমিয়াম, তামা এবং ক্যাডমিয়াম), এবং কণা পদার্থগুলি সর্বাধিক প্রচলিত (ছাই, ধূলিকণা) এর মধ্যে রয়েছে।
যেহেতু 1980-এর দশক থেকে শুরু হওয়া পেট্রোলে সীসাকে আর একটি অ্যান্টি-নক উপাদান হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়নি, তাই সীসার নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।
টেট্রাইথাইল সীসা, যা জ্বালানী সংযোজন হিসাবে ব্যবহৃত হয়, প্রাথমিকভাবে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল কারণ এটি মানুষের উপর নিউরোটক্সিক প্রভাব ফেলে এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীদের জন্য খারাপ বলে মনে করা হয়েছিল।
ক্যান্সার, কার্ডিওভাসকুলার, শ্বাসযন্ত্র এবং স্নায়বিক অসুস্থতা বিষাক্ত বায়ু দূষণের সাথে যুক্ত। শ্বাস নেওয়ার সময়, কার্বন মনোক্সাইড (CO), যা অত্যন্ত বিপজ্জনক এবং এমনকি নির্দিষ্ট পরিমাণে মারাত্মক হতে পারে, সংবহনতন্ত্রের জন্য উপলব্ধ অক্সিজেনের পরিমাণ হ্রাস করে।
পরিবহন-সম্পর্কিত নাইট্রোজেন ডাই অক্সাইড (NO2) নির্গমন শ্বাসযন্ত্রের প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে প্রভাবিত করে, ফুসফুসের কার্যকারিতা ব্যাহত করে এবং শ্বাসকষ্টের সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা বাড়ায়।
সালফার ডাই অক্সাইড (SO2) এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) এর বায়ুমণ্ডলীয় নির্গমন দ্বারা গঠিত বিভিন্ন অম্লীয় রাসায়নিক মেঘের জলের সাথে মিলিত হলে অ্যাসিড বৃষ্টি তৈরি হয়।
অ্যাসিড বৃষ্টিপাত নির্মিত পরিবেশের ক্ষতি করে কৃষিতে ফসলের ফলন হ্রাস করে এবং বন দুর্বল করে।
যখন রাসায়নিক পদার্থ যেমন কার্বন মনোক্সাইড, ওজোন, হাইড্রোকার্বন, উদ্বায়ী জৈব যৌগ, নাইট্রোজেন অক্সাইড, সালফার অক্সাইড, জল, কণা এবং অন্যান্য দূষক একত্রিত হয়, তখন তারা ধোঁয়াশা তৈরি করে, যা কঠিন এবং তরল কুয়াশার মিশ্রণ এবং ধোঁয়া কণা.
জীবনযাত্রার মান এবং পর্যটন গন্তব্যের আকর্ষণ নেতিবাচকভাবে ধোঁয়াশার কারণে দৃশ্যমানতা হ্রাসের দ্বারা প্রভাবিত হয়। বায়ুর গুণমান কণা নির্গমন দ্বারা প্রভাবিত হয়, যার মধ্যে ধূলিকণা অন্তর্ভুক্ত, যেমন যানবাহন এবং রাস্তার ঘর্ষণ এর মতো নিষ্কাশন এবং নিষ্কাশন না হওয়া উভয় উত্স থেকে।
কণা পদার্থের শারীরিক এবং রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলি স্বাস্থ্যের ঝুঁকির সাথে যুক্ত, যার মধ্যে রয়েছে শ্বাসকষ্ট, ত্বকে ফুসকুড়ি, চোখের প্রদাহ, রক্ত জমাট বাঁধা এবং বিভিন্ন অ্যালার্জি।
স্থানীয় ভৌত এবং আবহাওয়া সংক্রান্ত কারণগুলি ঘন ঘন দূষণকে আরও খারাপ করে, যার ফলে উচ্চ ধোঁয়াশা ঘনীভূত হয় এবং এটি হ্রাস করার জন্য জনসাধারণের পদক্ষেপ যেমন অস্থায়ীভাবে অটোমোবাইল ব্যবহার নিষিদ্ধ করা হয়।
আধুনিক অর্থনীতিতে, বায়ু মানের সমস্যাগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মনোযোগ পেয়েছে এবং দূষণকারীর বিস্তৃত বর্ণালীর নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।
উন্নয়নশীল অর্থনীতিতে দ্রুত মোটরাইজেশন চীন এবং ভারতের বড় শহরগুলিতে ফোকাস স্থানান্তরিত করেছে যেগুলি বায়ু মানের অবনতির দ্বারা সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত হয়৷
3. শব্দ দূষণ
শব্দ হল শব্দটি যা মানব এবং প্রাণী উভয়ের উপর অনিয়মিত এবং বিশৃঙ্খল শব্দের সামগ্রিক প্রভাব বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয়। গোলমাল মূলত একটি বিরক্তিকর শব্দ। শব্দের তীব্রতার শাব্দিক পরিমাপ নির্দেশ করতে 1 থেকে 120 ডেসিবেল (dB) পর্যন্ত একটি স্কেল ব্যবহার করা হয়।
75 ডেসিবেলের বেশি শব্দের মাত্রার দীর্ঘমেয়াদী এক্সপোজার শ্রবণশক্তিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং মানুষের শারীরিক ও মানসিক স্বাস্থ্যের ক্ষতি করে।
বন্দর, বিমানবন্দর এবং রেলইয়ার্ডের পাশাপাশি চলাচলকারী যানবাহনের মাধ্যমে সৃষ্ট শব্দের ফলে কার্ডিওভাসকুলার রোগের ঝুঁকি বেড়ে যায়।
পরিবেষ্টিত শব্দ, যা প্রায়শই মেট্রোপলিটন এলাকায় রাস্তার ট্র্যাফিকের একটি উপজাত এবং অটোমোবাইল দ্বারা উত্পাদিত সমস্ত শব্দের মোট ফলাফল (45 থেকে 65 ডিবি পর্যন্ত), সম্পত্তির মান এবং জীবনের মান কমিয়ে দেয়।
যেহেতু ক্রেতারা উচ্চ শব্দের মাত্রা সহ অবস্থানে সম্পত্তির উপর অফার করার দিকে কম ঝুঁকছেন, তাই বিমানবন্দরের মতো তীব্র শব্দের উত্সের পাশে জমির মান প্রায়শই পরিলক্ষিত হয়।
শব্দের মাত্রা নির্দিষ্ট থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করলে অনেক শব্দ নিয়ন্ত্রণের জন্য শব্দের দেয়াল এবং অন্যান্য সাউন্ডপ্রুফিং পদ্ধতির মতো শব্দ কমানোর প্রয়োজন হয়।
4. জলের গুণমান
জলের গুণমান এবং হাইড্রোলজিক্যাল অবস্থা পরিবহন অপারেশন দ্বারা প্রভাবিত হয়। হাইড্রোগ্রাফিক সিস্টেমগুলি জ্বালানী, রাসায়নিক এবং অন্যান্য বিপজ্জনক কণা দ্বারা দূষিত হতে পারে যা অপারেটিং পোর্ট, বিমানবন্দর টার্মিনাল, বা যানবাহন, ট্রাক এবং ট্রেন থেকে ফেলে দেওয়া হয়।
সামুদ্রিক পরিবহন নির্গমন সামুদ্রিক জাহাজের চাহিদা বৃদ্ধির কারণে জলের মানের উপর পরিবহন খাতের প্রভাবের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
ড্রেজিং, আবর্জনা, ব্যালাস্ট ওয়াটার, এবং তেলের ছিটা জলের মানের উপর সামুদ্রিক পরিবহন কার্যক্রমের নেতিবাচক প্রভাবের প্রধান কারণ। জলের তলদেশ থেকে পলি অপসারণ করে, ড্রেজিং বন্দর চ্যানেলগুলিকে গভীর করে।
সামুদ্রিক ক্রিয়াকলাপ এবং বন্দর অ্যাক্সেসযোগ্যতার জন্য প্রয়োজনীয় জলের গভীরতা বিকাশ এবং বজায় রাখার জন্য, ড্রেজিং প্রয়োজন। দুটি ভিন্ন স্তরে ড্রেজিং কার্যক্রম দ্বারা সামুদ্রিক বাস্তুসংস্থান নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হয়।
টার্বিডিটি তৈরি করে, তারা জলবিদ্যাকে পরিবর্তন করে, যা সামুদ্রিক জৈবিক বৈচিত্র্যের উপর প্রভাব ফেলতে পারে। ড্রেজিং দূষিত পলল এবং জল উত্থাপন করার কারণে লুণ্ঠন এবং দূষিতকরণ পদ্ধতির নিষ্পত্তির জন্য সাইটগুলি প্রয়োজন৷
সমুদ্রে বা বন্দরে জাহাজ পরিচালনার দ্বারা উত্পাদিত বর্জ্য পরিবেশের ক্ষতি করে কারণ এতে প্রচুর ব্যাকটেরিয়া থাকতে পারে যা সমুদ্রে ছেড়ে দিলে মানব স্বাস্থ্য এবং সামুদ্রিক বাস্তুতন্ত্র উভয়ের জন্যই বিপজ্জনক।
উপরন্তু, প্লাস্টিক এবং ধাতু সমন্বিত কিছু বর্জ্য পণ্য বায়োডিগ্রেড করা কঠিন। তারা জলের পৃষ্ঠে দীর্ঘ সময়ের জন্য স্থির থাকতে পারে, বার্থিং অপারেশনের পাশাপাশি অভ্যন্তরীণ এবং খোলা জলে সামুদ্রিক নৌচলাচলের ক্ষেত্রে একটি গুরুতর বাধা প্রদান করে।
একটি জাহাজের স্থায়িত্ব এবং খসড়া নিয়ন্ত্রণ করতে, সেইসাথে এটি বহন করা পণ্যসম্ভার দ্বারা এর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র পরিবর্তন করতে এবং এর ওজন বন্টনের পরিবর্তনের জন্য, ব্যালাস্ট জলের প্রয়োজন হয়।
একটি অঞ্চলের ব্যালাস্ট জলে আক্রমণাত্মক জলজ জীব থাকতে পারে যা অন্য অঞ্চলে মুক্তি পেলে, একটি ভিন্ন সামুদ্রিক পরিবেশে বিকাশ লাভ করতে পারে এবং সেখানকার বাস্তুতন্ত্রকে বিরক্ত করতে পারে।
কাছাকাছি বাস্তুতন্ত্র, বিশেষ করে উপকূলীয় উপহ্রদ এবং খাঁড়িগুলিতে, আক্রমণাত্মক প্রজাতির ফলে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন দেখা গেছে। সামুদ্রিক পরিবহন কার্যক্রম থেকে দূষণের সাথে সবচেয়ে গুরুতর সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল মুক্তি প্রধান তেল ছড়িয়ে পড়া তেল কার্গো জাহাজ দুর্ঘটনা থেকে.
5. মাটির গুণমান
মাটি ক্ষয় এবং মাটি দূষণ দুটি বিষয় যা মাটির গুণমানের উপর ট্র্যাফিকের পরিবেশগত প্রভাব বিশেষভাবে উদ্বেগজনক। বন্দর এবং অন্যান্য উপকূলীয় পরিবহন কেন্দ্রগুলি মাটি ক্ষয়ের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে।
শিপিং কার্যকলাপের ফলে তরঙ্গ আন্দোলনের আকার এবং সুযোগ পরিবর্তিত হচ্ছে, যা নদীর তীরের মতো সংকীর্ণ চ্যানেলগুলিতে ক্ষতির কারণ। মহাসড়ক নির্মাণ বা বন্দর ও বিমানবন্দর উন্নয়নের জন্য পৃষ্ঠের গ্রেড কমানোর ফলে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ কৃষি জমি হারিয়ে গেছে।
পরিবহন খাতে ক্ষতিকর পণ্য ব্যবহার হতে পারে মাটি দূষণ. মোটর গাড়ির জ্বালানি এবং তেলের ছিটা রাস্তার উপর দিয়ে ধুয়ে মাটিতে পড়ে।
কাঠের রেলপথের বন্ধন রক্ষা করতে ব্যবহৃত রাসায়নিকগুলি মাটিতে প্রবেশ করতে পারে। রেলপথ, বন্দর এবং বিমানবন্দরের আশেপাশের অঞ্চলে ভারী ধাতু সহ বিপজ্জনক পদার্থের সন্ধান পাওয়া গেছে।
6. জমির ব্যবহার এবং ল্যান্ডস্কেপ ক্ষতি
ভূমি-ভিত্তিক পরিবহন সরবরাহের জন্য জমির সরাসরি শোষণ প্রয়োজন। বৃহৎ এলাকা কার্যকরভাবে ছোট অংশে বিভক্ত করা হয় কারণ জমির দীর্ঘ স্ট্রিপ খাওয়া হয় (বিচ্ছেদ)।
নতুন নির্মাণ বনায়ন, কৃষি, আবাসন এবং প্রকৃতি সংরক্ষণের মতো বিদ্যমান ভূমির ব্যবহারকে স্থানচ্যুত করতে পারে, যা আশেপাশের এলাকাগুলিকে বিভিন্ন ধরনের কার্যকলাপের জন্য অনুপযুক্ত করে তোলে।
পরবর্তীটি বৈধ, এমনকি যখন সরাসরি জমি ব্যবহার না হয়, দাহ্য পদার্থ বহনকারী পাইপলাইনগুলির জন্য (যেমন চাপযুক্ত গ্যাস) যখন নিরাপত্তার কারণে পথের ধারে জমির করিডোর অবশ্যই অনুন্নত রাখতে হবে।
হাস্যকরভাবে, বিচ্ছেদ একবার-সংযুক্ত স্থানগুলির মধ্যে মানুষ এবং প্রাণীদের গতিশীলতাকে মারাত্মকভাবে বাধা দিতে পারে, যা বাস্তুতন্ত্রের কাজ করার ক্ষমতা এবং সম্প্রদায়ের জীবনের গুণমান উভয়ের উপর প্রভাব ফেলে।
তাদের আকারের কারণে, বিশেষ করে বিমানবন্দরগুলি যেখানে অবস্থিত সেখানে বিচ্ছেদের প্রভাব ফেলে।
এমনকি যদি পথচারী ক্রসিংয়ের বিপদ ক্রমবর্ধমান ট্রাফিক ঘনত্ব এবং গতির সাথে একটি স্তরে বৃদ্ধি পায়, কিছু গুরুতর প্রভাব, বিশেষ করে অ-মোটরওয়ে-টাইপ রাস্তাগুলির, শুধুমাত্র আংশিকভাবে উপস্থিত থাকে।
এই সমস্যার প্রতিক্রিয়া হিসাবে, ট্রাফিক ইঞ্জিনিয়াররা আরও আলো-নিয়ন্ত্রিত ক্রসিং যুক্ত করেছেন।
রাস্তার টানেল বা ভায়াডাক্টগুলি বিচ্ছেদ কমাতে ব্যবহার করা যেতে পারে, বিশেষ করে মেট্রোপলিটান অবস্থানগুলিতে, যদিও এই দুটি বিকল্পই ব্যয়বহুল এবং পরবর্তীটির যথেষ্ট দৃশ্যমান প্রভাব রয়েছে।
ভূমি ব্যবহার শুধুমাত্র পরিবহন বৃদ্ধির সরাসরি ফলাফল নয়; এটি পরোক্ষভাবেও ঘটতে পারে কারণ জমিটি নির্মাণ সামগ্রীর প্রাথমিক কাঁচামাল সংগ্রহ করতে ব্যবহৃত হয়।
যুক্তরাজ্যে, রাস্তা নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণে বার্ষিক প্রায় 90 মিলিয়ন মেট্রিক টন সমষ্টি ব্যবহার করা হয়, প্রতি কিলোমিটার রাস্তার লেনের গড়ে 76,000 মেট্রিক টন সমষ্টি ব্যবহৃত হয় (পরিবেশ দূষণের রয়্যাল কমিশন, 1994)।
দৃশ্যমান সুবিধার অবনতি বা ল্যান্ডস্কেপের নান্দনিক আবেদন পরিবহন-সম্পর্কিত ভূমি ক্ষতি এবং ভূমি ব্যবহারের পরিবর্তনের একটি বড় প্রভাব হতে পারে।
যখন রাস্তা, রেলপথ, এবং অভ্যন্তরীণ জলপথের উন্নয়নের কথা আসে, তখন বিমানবন্দর এবং সমুদ্রবন্দরগুলিতে বিশাল টার্মিনাল স্থাপনার আকারের উপর নির্ভর করে ভিজ্যুয়াল প্রভাব প্রাথমিকভাবে রৈখিক বা নোডাল হতে পারে।
বিদ্যমান ল্যান্ডস্কেপের গুণমান মূল্যায়নের চ্যালেঞ্জের কারণে, ল্যান্ডস্কেপ অবক্ষয়ের পরিমাণ এবং পরিবহনের সাথে সম্পর্কিত চাক্ষুষ সুযোগ-সুবিধার ক্ষতির তথ্য সহজে পাওয়া যায় না।
যাইহোক, ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তনের নেতিবাচক প্রভাবগুলি মহান নান্দনিক মূল্যের জায়গাগুলিতে, যেমন জাতীয় উদ্যান এবং পর্বত গিরিপথে বা এমন জায়গায় যেখানে একটি সমতল ভূখণ্ড একটি বৃহৎ অঞ্চল জুড়ে চাক্ষুষ অনুপ্রবেশের অনুমতি দেয় সেখানে যথেষ্ট বেশি উচ্চারিত হতে পারে।
7। ইকোলজিক্যাল ক্ষয়
পরিবহন উন্নয়ন এবং পরিবেশগত মানের মধ্যে উত্তেজনার সবচেয়ে সংবেদনশীল দিকগুলির মধ্যে একটি হল স্থলজ এবং জলজ বাস্তুতন্ত্রের অবক্ষয়, যেমন সূচক দ্বারা পরিমাপ করা হয় যেমন বাসস্থান/প্রজাতির বৈচিত্র্য, প্রাথমিক উত্পাদনশীলতা, বা পরিবেশগতভাবে মূল্যবান উদ্ভিদ ও প্রাণী সম্প্রদায়ের এলাকা ব্যাপ্তি।
ভূমি-ভিত্তিক পরিবহন উন্নয়নের আরেকটি তাৎক্ষণিক প্রভাব হল বিচ্ছেদ। প্রাকৃতিক বা আধা-প্রাকৃতিক ইকোসিস্টেমগুলি শারীরিকভাবে বিভক্ত হতে পারে এবং ফলস্বরূপ আকার হ্রাস বেঁচে থাকা এবং/অথবা বিপন্ন হতে পারে জীব বৈচিত্র্য প্রাণী ও উদ্ভিদের প্রজাতিকে পরিবহন লাইনের উপর দিয়ে চলাচলে বাধা দিয়ে ছোট অবশেষের।
যানবাহনের সংঘর্ষের কারণে পৃথক প্রাণীর ক্ষতির মতো, অনেক পাঠক সড়ক পরিবহনের এই প্রত্যক্ষ প্রভাব সম্পর্কে খুব সচেতন থাকবেন।
স্কটিশ ন্যাচারাল হেরিটেজ (1994) এর সাম্প্রতিক প্রতিবেদনে প্রকাশিত গবেষণা অনুসারে, স্কটল্যান্ডে সড়ক দুর্ঘটনায় প্রতি বছর কমপক্ষে 3,000 শস্যাগার পেঁচা মারা যায়, যার ফলে বছরে 20-40% প্রজননকারী উভচরদের ক্ষতি হয়।
যাইহোক, বন্যপ্রাণীর উপর অনেক নেতিবাচক পরিণতি, যেমন বায়ু, জল এবং শব্দ দূষণের সাথে যুক্ত, এছাড়াও পরিবহন উন্নয়নের পরোক্ষ বা গৌণ প্রভাবের ফল হতে পারে (নীচে বর্ণিত)।
কেউ ক্ষতিগ্রস্থ ট্যাঙ্কগুলি থেকে বিপর্যয়কর তেলের ফাঁস দ্বারা পরিবেশগত ক্ষতির উল্লেখ করতে পারে, যা বিশ্বব্যাপী ব্যাপকভাবে রিপোর্ট করা হয়, বা জল দূষণের উদাহরণ হিসাবে উপকূলীয় বাসস্থানের দূষণ।
সংক্ষেপে, পরিবহন নেটওয়ার্ক পরিবেশের উপর প্রভাব ফেলে। বিভিন্ন ধরনের পরিবহনের প্রভাব অনুসন্ধান করা হয়েছে।
উপসংহার
আমরা উপরের প্রবন্ধে যা দেখেছি তা থেকে, জলবায়ু টেকসইতার দিকে অগ্রসর হওয়ার জন্য টেকসই পরিবহন গ্রহণ করা গুরুত্বপূর্ণ। আমি বলতে চাচ্ছি, আপনি চান আপনার সন্তানদের এমন একটি পৃথিবী হোক যেখানে তারা বসবাস করতে পারে এবং স্বাধীনভাবে চলাফেরা করতে পারে। জীবাশ্ম জ্বালানী শক্তির ব্যবহার বন্ধ করুন এবং বিকল্প এবং পরিবেশ বান্ধব বিকল্পগুলিতে স্থানান্তর করুন৷
প্রস্তাবনা
- বাগানের মাটিতে 7টি খারাপ কৃমির জন্য সাবধান
. - 10 মানব স্বাস্থ্যের উপর প্রাকৃতিক গ্যাসের প্রভাব
. - পরিবেশের উপর গলিত হিমবাহের শীর্ষ 10টি প্রভাব
. - শীর্ষ 10 পরিবেশ-বান্ধব সাঁতারের পোশাক প্রস্তুতকারক
. - অস্ট্রেলিয়ার 7টি দ্রুত বর্ধনশীল গাছ
. - 21 মানুষের কাছে সূর্যালোকের গুরুত্ব
হৃদয় দ্বারা একটি আবেগ-চালিত পরিবেশবাদী. EnvironmentGo-এ প্রধান বিষয়বস্তু লেখক।
আমি পরিবেশ এবং এর সমস্যা সম্পর্কে জনসাধারণকে শিক্ষিত করার চেষ্টা করি।
এটি সর্বদা প্রকৃতি সম্পর্কে হয়েছে, আমাদের রক্ষা করা উচিত ধ্বংস নয়।